接上一期，继续来讲英系AEC装甲车防空型。

防护方面，该车总长5.18米，宽2.7米，高2.55米左右，战斗全重12.7吨。车体正面装甲采用大倾角焊接工艺，最厚处达31毫米，等效厚度65毫米，两侧25毫米，背面14毫米，能防御轻武器和弹片。炮塔为铆接与焊接混合结构，四周的装甲均为51毫米，炮塔座圈区域可能进行了局部加强。但由于炮塔较重（双联厄利孔炮及配套设备约1.2吨），车辆重心后移，导致前部装甲对大角度入射弹的防御效能略有下降。

机动方面，采用AEC 197型6缸柴油发动机（158马力），搭配4速变速箱和2速分动箱，具备全轮驱动能力。公路极速为66千米每小时，倒车速度约为7到10千米每小时，直线加速性能出色，具备越障能力。其悬挂系统采用半椭圆形板簧，越野时通过性优于同期履带式防空车，但炮塔重量导致转向半径增大，复杂地形下的机动性受限。此外，车辆可通过切断后轮动力实现前轮驱动，降低油耗，并延长公路续航（约400千米）。

军备方面，核心武器为双联20毫米厄利孔MkⅡ型机炮。该炮采用独特的“提前击发式”后座原理，射速达450发每分钟，初速700米每秒，有效射程914米。每门炮配备60发弹鼓，备弹量约300发，可在短时间内形成密集弹幕。配备高爆弹（HE）和穿甲弹（AP），对1000米内的敌机杀伤效果显著，但对高速战斗机的命中概率较低。炮塔采用电驱动旋转，水平转速约28度每秒，仰角范围-15度至87度，能快速追踪低空目标。而在地面作战中，20毫米穿甲弹在100米距离可击穿35毫米均质装甲，足以威胁敌方装甲车和轻步兵工事。

总的来说，该车基于成熟的AEC装甲车底盘，结构可靠，维护简便，适合前线快速部署；其火力具有多用途性，防空高效，尤其适合拦截集群来袭的轰炸机和攻击机。然而，其缺乏光学测距仪，完全依赖炮手目视瞄准，对高速目标拦截效率有限；炮塔重量导致车辆后部载荷过大，越野时易陷入松软地形，且转向稳定性下降；车体重量仅能抵御轻武器和弹片，面对敌方坦克炮或反坦克火箭弹时生存能力极低。